С точки зрения сильного валютного курса драма единственными не пострадавшими армянскими экспортерами могли бы быть только поставщики продукции в Россию, так как по отношению к рублю, в отличие от доллара и евро, армянская национальная валюта не только не укрепилась, но и в значительной мере девальвировалась. Однако для экспортеров в Россию серьезным препятствием продолжают служить транспортно-логистические проблемы при вывозе продукции, что полностью нивелирует позитивное воздействие выгодного курса драма к рублю…
Новости Арцаха - https://yerkramas.org/tag/37467/novosti-Arcaxa
Новости Армении - https://yerkramas.org/tag/37462/novosti-Armenii
НАЧИНАЯ С АПРЕЛЯ, КОГДА ЕВРОСОЮЗ ЗАКРЫЛ ГРАНИЦУ С РОССИЕЙ И БЕЛАРУСЬЮ, большегрузы из других стран также начали двигаться через Верхний Ларс, создав там многокилометровые пробки. От этого логистического коллапса сильно страдают армянские экспортеры, уже вынужденные выбрасывать скоропортящиеся грузы, которые не удалось своевременно вывезти в Россию.
…17 июня без какого-либо обсуждения на заседании правительства был освобожден от занимаемой должности таможенный атташе при посольстве Армении в РФ Арам Тананян, который работал начальником управления еще в Совете национальной безопасности Армении в пору, когда его возглавлял Артур Багдасарян. Естественно, что это очередное увольнение непосредственно связано с ситуацией в Верхнем Ларсе, которую в последнее время перед оставлением службы несколько раз в грустных оттенках комментировал атташе.
Однако неудачи в попытке исправить положение разделяют и другие ответственные лица: Тананян в данном случае просто был назначен «крайним». В частности, своими несбывшимися обещаниями снова бросился в глаза министр экономики Ваан Керобян, который с целью хотя бы частично решить проблему в свое время анонсировал запуск с 15 июня с.г. регулярного паромного сообщения порт Поти (Грузия) – порт Кавказ (РФ).
И вот сегодня, спустя неделю, злополучный министр и «дырявый» провидец вновь ищет оправдания для своих потерпевших провал анонсов. После заседания правительства Ваан Керобян, отвечая на вопросы представителей СМИ, не моргнув глазом, заявил, что правительство Армении… ведет переговоры с оператором порта Поти, коим выступает голландская (министр еще не в курсе, что такого государства больше нет: есть страна Нидерланды) компания APM Terminals Poti, которая до сих пор не выдала разрешения на эксплуатацию армянского парома через порт Поти и порт Кавказ. В частности, переговоры ведутся для того, чтобы антироссийские санкции не распространялись на паромную переправу армянских грузов.
НО ТОГДА С КАКОЙ РАДОСТИ МИНИСТР ВСЕ ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ПИАРИЛСЯ сообщением об открытии переправы с 15 июня? Вообще-то настоящие государственные деятели рассказывают о своих достижениях только после того, как они свершатся. Керобян в этом смысле составляет редчайшее исключение, постоянно и хронически забегая вперед событий, а «на выходе» погружаясь в глубокую лужу. Впрочем, министра экономики Армении к разряду государственных деятелей отнести просто невозможно: в самом мягком и лучшем варианте – «королевский шут» при пашиняновском дворе.
Что же касается переговоров Керобяна по поводу улучшения ситуации в Верхнем Ларсе, то и тут они завершились тем, что министр опять же все свалил на россиян. Последние обещали в ближайшее время отвести для армянских фур отдельный пропускной пункт, но загвоздка в том, что даже при этом армянским большегрузам еще надо въехать по грузинской территории на таможенный пункт России, то есть очереди с грузинской стороны избежать так и так не удастся.
Между тем Грузия с 20 июня с.г. на 75%, с 200 до 350 лари, увеличила тариф на транзитный проезд грузовых автомашин по своей территории, что станет при нерешенности дорожных проблем еще одним ударом по армянским экспортерам.
Ашот Арамян, "Голос Армении"