Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на территории Турции приостановлено в связи с неспособностью компании-подрядчика выполнить все запланированные работы. Об этом со ссылкой на турецкие СМИ пишет портал «Бизнес Грузия».
Согласно публикации, выигравшая тендер турецкая компания «Özgün-Çelikler Yapı», взявшая на себя обязательство по строительству турецкого участка железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, не выполнила весь объем работ. Отмечается, что с учетом дополнительных расходов, первоначальная стоимость работ, составлявшая примерно 110 млн. манат, возросла до 165 млн. манат. «Тем не менее, работы по строительству так и не были выполнены», – пишет издание.
Согласно турецким СМИ, в 39% выполненных от запланированного объема работ по строительству турецкого участка железной дороги уже вложено примерно 204 млн. манат. И по подсчетам Министерства транспорта Турции, для завершения работ на турецком участке необходимо приблизительно еще 200 млн. манат. То есть вся стоимость строительства турецкого участка железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс возросла по сравнению с первоначальной сметой в три раза, составив 600 млн. манат.
«В настоящее время строительство 76-километрового участка, приходящегося на долю Турции, приостановлено», – пишет сайт, отмечая, что сдача в эксплуатацию железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс запланирована на конец нынешнего года.
В свою очередь начальник пресс-службы Азербайджанской государственной железной дороги Надир Азмамедов, комментируя сообщение турецких СМИ, азербайджанскому сайту «Хаккин.аз» заявил, что Баку пока не проинформирован о существующих проблемах при финансировании своего участка БТК, отметив также, что Анкара приняла государственное обязательство завершить строительные работы на своей территории к концу этого года.
Главный советник президента, экс-министр транспорта, мореходства и коммуникаций Турции Бинали Йылдырым заявил, что о существующих проблемах на строительстве турецкой части железной дороги он «узнал недавно», обвинив в срыве строительные компании. Однако, как сообщает «АПА», в своем интервью в марте и декабре 2013 года Б. Йылдырым говорил, что строительство завершится не позднее осени 2014 года, а его преемник Лютфи Элван называл срок – февраль 2015 года.
Отметим, что в азербайджанских СМИ неоднократно появлялись статьи, где ответственность за задержки строительства железной дороги перекладывалась на плечи турецкой или грузинской стороны. Напомним также, что ранее, в 2013 году, специалисты уверили, что постоянные переносы сроков сдачи объекта в эксплуатацию выглядят больше политическими, нежели техническими.
Panorama.am