Запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс - новая веха в отношениях между Грузией, Турцией и Азербайджаном. Однако некоторыe грузинские СМИ уже успели найти изъяны, вспомнив выступление президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана.
Грузия выступает за диалог со всеми соседями, однако Тбилиси должен не допустить расширения рычагов влияния того же стратегического союзника — Турции, считает руководитель грузинской неправительственной организации "Общество Ираклия Второго" Арчил Чкоидзе.
На фоне запуска железной дороги "Баку-Тбилиси-Карс", некоторые грузинские СМИ вспомнили прошлогоднее выступление лидера Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, в ходе которого он заявил, что "по мнению некоторых историков, в границы Турции должны входить Кипр, Алеппо, Мосул, Эрбиль, Киркук, Батуми и ряд других городов".
На экспертном уровне в Тбилиси тогда это высказывание сочли недопустимым из уст одного из ключевых союзников.
"Тбилиси выступает за сотрудничество со всеми соседями. В том числе у нас должно быть партнерство и с Турцией. Однако мы не должны давать ей определенные рычаги влияния. Анкара вкладывает деньги в экономику Грузии, однако не исключено, что через 5-10 лет у них будут другие требования", — сказал Чкоидзе.
По его словам, Тбилиси должен быть начеку и не участвовать в каких-либо военных союзах. Не исключение и тройственный союз между Анкарой, Тбилиси и Баку, от которого у Грузии пока нет никаких дивидендов.
С другой стороны, есть проблемы и в "проекте века" БТК. Он будет способствовать укреплению союза Азербайджана, Грузии, Турции, только при условии, что роль сторон в проекте будет равнозначной. Но и здесь Тбилиси взял на себя непосильное финансовое бремя – денежный кредит от другого стратегического партнера — Баку. Этим он поставил себя в тупик, впав в еще большую зависимость от Азербайджана.
"В БТК есть определенные риски, однако надо их преодолеть и решить ряд вопросов. Проект – необратимый, и поэтому надо смотреть в будущее, и думать, как его развивать и использовать дальше", — сказал в беседе с корреспондентом Sputnik Армения Эксперт по экономическим вопросам Гия Хухашвили.
В Грузии хорошо осознают риски, однако предлагают не драматизировать, так как кредит выдан Азербайджаном на льготных условиях.
Грузия взяла денежный кредит у Азербайджана на строительство своего участка БТК – 775 миллионов долларов под 2% годовых на 25 лет.
Официальное открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс состоялось в понедельник, 30 октября, в Баку. Пиковая пропускная способность Проекта железной дороги "Баку-Тбилиси-Карс" — 17 миллионов тонн грузов в год. Пока этот показатель будет находиться на уровне 1 миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. Ввод в эксплуатацию дороги был запланирован до конца 2016 года, но затем его перенесли на октябрь 2017 года.
Sputnik, Лаура Саркисян