На днях премьер-министр Армении Никол Пашинян принимал участие в международном форуме «Шелковый путь» в Тбилиси. Где и представил свою «идею фикс» — превращение Армении в «Перекресток мира». В мероприятии, в котором также приняли участие премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили, премьер-министр Азербайджана Али Асадов и другие высокопоставленные лица, Пашинян говорил о своей готовности заключить мир с Азербайджаном и развивать коммуникации в регионе.
НОВОСТИ АРЦАХА - https://yerkramas.org/tag/37467/novosti-Arcaxa
НОВОСТИ АРМЕНИИ - https://yerkramas.org/tag/37462/novosti-Armenii
«ОЧЕВИДНО, ЧТО НАШ РЕГИОН — ЮЖНЫЙ КАВКАЗ — НУЖДАЕТСЯ В МИРЕ. А что такое мир? Это состояние, когда страны живут с открытыми границами, связаны активными экономическими, политическими, культурными и человеческими связями, накопили опыт и традиции решения всех вопросов дипломатическим путем и посредством диалога. Таков настоящий мир, и как видите, все это, т. е. открытые границы, экономические, политические, культурные связи, невозможно без дорог. Именно по этой причине наше правительство разработало и представляет проект «Перекресток мира», как важную часть повестки мира. Ключевой смысл этого проекта — развитие коммуникаций между Арменией, Турцией, Азербайджаном и Исламской Республикой Иран путем ремонта, строительства и эксплуатации автомобильных, железнодорожных путей, трубопроводов, кабелей, линий электропередачи», — сказал армянский премьер.
По его словам, предлагаемый им проект принесет огромную пользу всем странам региона, и он призвал правительства других стран и частных инвесторов обратить внимание на эту возможность.
«Железные дороги, проходящие через юг и север Армении, на протяжении уже тридцати лет не функционируют на региональном уровне, не функционируют соединяющие восток и запад многочисленные автомагистрали, в то время как возобновление эксплуатации этих дорог стало бы коротким и эффективным как железнодорожным, так и автомобильным маршрутом, соединяющим Каспийское море со Средиземным морем. Точно так же эти железнодорожные и автомобильные коммуникации могут стать эффективным путем соединения Персидского залива с Черным морем, в том числе с грузинскими портами», — отметил Пашинян.
Примечательно, что хоть в рамках своей речи в Тбилиси Пашинян говорил о мире с Азербайджаном, как главного залога реализации своего плана, однако до мирного договора с Баку пока далеко. Даже несмотря на то, что совсем недавно Азербайджан силой захватил Арцах (Нагорный Карабах — ред.) и изгнал оттуда более сотни тысяч армян. Хотя ранее Баку и Анкара главным условием заключения мира и нормализации отношений с Ереваном называли восстановление территориальной целостности Азербайджана, однако, даже после полного захвата Нагорного Карабаха и этнической чистки там Ильхам Алиев отказывается подписывать мирное соглашение. Выдвигая Армении все новые и новые требования в качестве предусловий для подписания мирного соглашения.
Депутат Милли Меджлиса (парламента) Азербайджана Нигяр Арпадараи, комментируя тбилисскую речь Пашиняна, озвучила почти все требования к Армении со стороны Баку. Это и вопрос анклавов, причем с обеспечением специального режима перехода для граждан Азербайджана, и вопрос «безопасного и свободного проезда граждан Азербайджана» из Западных регионов Азербайджана в Нахичевань. При этом со свободным проездом для азербайджанских граждан и автомобилей, в случае простого транзита, через Сюник без таможенного и пограничного оформления или по упрощенной процедуре. Однако самым интересным (да и унизительным) является требование отменить пункты Конституции Армении, согласно которым Арцах — это часть Армении.
Азербайджанский депутат резонно замечает, что все новые дороги, которые, по мнению Пашиняна, могут позволить Армении стать перекрестком, идут через Азербайджан и Турцию, и без этих двух стран этот план не осуществим.
«ВСЕ НОВЫЕ ДОРОГИ, КОТОРЫЕ, ПО МНЕНИЮ АРМЯНСКОГО ПРЕМЬЕРА, позволят Армении стать перекрестком, идут через Азербайджан и Турцию. То есть, без этих двух стран этот план не осуществим. Азербайджан, как и Турция уже сегодня являются транспортными перекрестками, и, вполне могут продолжать оставаться ими вне зависимости от позиции Армении. «Перекресток мира» имеет важнейшее значение для Армении. Для Азербайджана и Турции его значение намного меньше», — отмечает депутат.
Она добавила, что Ереван хочет, чтобы Баку пошел на открытие коммуникаций, которые серьезным образом помогут Армении, но имеют ограниченный позитивный ресурс для Азербайджана.
«Армении надо подумать еще раз и предложить Азербайджану что-то более существенное и привлекательное, чем красивая брошюра», — заметила она с иронией.
Судя по заявлениям и действиям армянских властей, они готовы идти на очень большие уступки Баку и Анкаре ради достижения мира с ними. Не только возвращение анклавов, но и вплоть до принятия новой Конституции, новых государственных символов (без горы Арарат), кардинального изменения образовательных стандартов и учебников истории армянского народа, дабы создать новую армянскую идентичность и историческую память. Хотя тут встаёт вопрос, не выдвинут ли в этом случае Турция и Азербайджан какие-то новые требования и предусловия в адрес Еревана.
Особо стоит отметить, что Пашинян свой проект «перекрестка» представлял в Грузии, которая и сама позиционирует себя в качестве главной транзитной державы региона. Причём, в отличие от армянских властей, правительство Грузии, сохраняя курс на интеграцию в ЕС и НАТО, старается сохранить нормальные отношения с Россией (насколько это возможно с учётом вопросов Абхазии и Южной Осетии и конфликта Москвы и Запада на Украине) и очень сильно развивает отношения с Китаем, планируя стать одним из маршрутов китайского проекта «Один пояс — один путь».
Как уже отмечалось, несмотря на то, что Пашинян мечтает, чтобы через Армению пролегали крупные инфраструктурные проекты и региональные коммуникации, надо отметить, что они уже действует в регионе в полном объеме. Так, через Грузию проходит железная дорога Карс-Тбилиси-Баку, газопровод и нефтепровод, которые связывают Азербайджан с Турцией и Европы. А Азербайджан, помимо уже существующего транзита своих энергоресурсов и грузов через Грузию, активно реализует совместно с Россией и Ираном проект международного транспортного коридора «Север-Юг». И вряд ли Баку заинтересован в том, чтобы фактически сделать Армению себе конкурентом.
Да и при нынешнем курсе армянских властей на пересмотр союзнических отношений с Россией, Москва вряд ли будет заинтересована в крупных инвестициях в реализацию коридора «Север-Юг» через Армению. Хотя в другой ситуации она сама бы была заинтересована в развитии альтернативного маршрута через армянскую территорию, дабы не впадать в полную зависимость от Баку (и Анкары).
И вот как прокомментировал журналистам по следам выступления Пашиняна в Тбилиси вопрос участия Армении в проекте «Север-Юг» посредством строительства дороги через Мегри вице-премьер РФ Алексей Оверчук:
«Армения так, как сейчас, не является частью коридора «Север-Юг». Пока что у них не сформирована окончательная позиция в отношении той дороги, которая планировалась через Мегри». «Кроме того, вы знаете, что Азербайджан и Иран фактически уже приступили к строительству автомобильной дороги, которая пройдет по южному берегу реки Аракс в обход Армении, и фактически подписали меморандум по строительству железной дороги по территории Ирана в обход Армении, она по другому берегу реки просто пройдет. Колея 1520 (основная в СНГ)… Оценивали, что железная дорога через армянскую территорию будет 42 км, насколько мне известно, железная дорога через иранскую территорию примерно 50 км, вот и вся разница: два моста и 8 км, 1520 (колея) и там и там», — добавил российский вице-премьер.
Комментарии, как говорится, излишни. Пока Пашинян и Ко рисуют буклеты, пытаясь оправдать свою политику по сдаче Арцаха, Россия, Азербайджан, Грузия, Иран и Турция развивают реальные проекты и строят коммуникации в обход Армении.
Айк ХАЛАТЯН, eadaily.com