Вследствие так называемых устных и, как теперь подозревают, письменных позорных «договоренностей» с диктатором Баку в связи со сдачей наших позиций в Санасарском (Кубатлу) и Ковсаканском (Зангелан) районах, на участке Горис-Мегри были созданы очень благоприятные условия для того, чтобы враг при желании установил фактический контроль над всеми без исключения сухопутными коммуникациями Армения-Иран.
Есть две дороги, обеспечивающие это сообщение от Гориса до Капана, из которых межгосударственная автомагистраль М2 (Ереван-Ерасх-Горис-Мегри-граница Ирана) находится под угрозой в районе Воротан и Шурнух и в окрестностях Капана, а в целом безопасная дорога государственного значения H46 (Татев-Агвани-Капан) находится под угрозой на крайнем юге, опять же в районе Капана, где она соединяется с M2.
Есть также две дороги, ведущие из Капана в Мегри, одна из которых безопасна и является продолжением M2 (Капан-Каджаран-Мегри-граница Ирана), но в районе Чакатена под угрозой находится межгосударственная дорога M17 (Капан-Цав), которая была построена как альтернатива участку Капан-Каджаран-Мегри межгосударственной дороги М2, по которому трудно проехать зимой.
Другими словами, дорожные проблемы, возникшие на участках Воротан, Шурнух, Капан и Чакатен, относятся не только к безопасности внутренних коммуникаций Армении, но и к жизненно важному для нас выходу на юг.
В прилагаемой карте я отметил находящиеся под угрозой участки.
Вардан Восканян, ирановед
https://www.7or.am/