В 2011 г., в Москве, издательством «ЭКСМО» была издана хорошо иллюстрированная книга под названием «7 побед в космосе и еще 42 события отечественной космонавтики, которые важно знать». Авторами текстов являются: Е.Белоглазоза, А.Давидюк, В.Попов.
Книга начинается со статьи «Руководителя Федерального Космического агентства» Анатолия Перминова. В конце своего выступления он пишет: «К сожалению, наши приоритетные достижения в развитии космической техники не всегда объективно показываются, а зачастую и вовсе замалчиваются. Всем важно помнить старую истину: «если ты выстрелишь в прошлое из пистолета, будущее выстрелит в тебя из пушки».
Армяне дали миру много выдающихся конструкторов, реализовавших космическую программу. Десятки из них были долгое время основателям научно-исследовательских институтов союзного значения, были директорами, были главными конструкторами закрытых «ящиков», связанных с Космосом. Это подтверждают и слова лауреата Нобелевской премии П.Л.Капицы, который сказал: «Удивительно, такой немногочисленный народ, а сколько мудрецов породил».
Невозможно себе представить советскую науку без этих имен. А в этом подарочном экземпляре нет ни одной фамилии, хотя, как минимум четыре армянских фамилии должны были войти в рецензируемую книгу.
Один из семи разделов, так называемых побед в космосе, озаглавлен «Штурм Луны». На 12 страницах этого раздела фигурируют лишь две фамилии: научно-производственное объединение им. С.А.Лавочкина, которым руководил Г.Н.Бабакин.
Как известно Советский Союз вышел в лидеры освоения Луны, когда 17 ноября 1970 г. станция «Луна 17» впервые в мире доставила на Луну самоходный аппарат «Луноход-1». Это был прорывной проект, ведь на поверхности Луны оказался автономный, долго живущий, дистанционно управляемый с земли самоходный аппарат, или, как написал о нем Владимир Высоцкий, «наш любимый лунный трактор». Есть в книге несколько снимков «Луноходов», но нет фамилии их истинного автора - А.Л.Кемурджяна.
- создатель первых в мире планетоходов, «Луноходов», марсоходов, а также управляемых и автономных аппаратов, применявшихся на земле, в особо сложных условиях, в том числе при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС (Робот СТР-1). Основатель отечественной школы конструирования планетоходов, в значительной мере определившей развитие этой дисциплины в мировом масштабе, Кемурджян разработал основы теории, конструирования и испытаний планетоходов. Им создано много различных разработок: от «ползолета» - боевой дозорно-разведывательной машины на воздушной подушке (I959 -1963 гг.) до аппарата для исследования поверхности Марса - ФОБОСА.
Составители книги «Outs tending People of the 20th Century», изданной международным биографическим центром (г. Кембридж, Англия), включили А.Л.Кемурджяна в число «выдающихся людей XX века». В 1997 г. решением международного астрономического союза именем «Кемурджян» была названа малая планета солнечной системы №5993. Кемурджян также является лауреатом Ленинской премии 1973 г. Многие научные публикации Кемурджяна были изданы под псевдонимами Александров, Леонович и Углев из-за закрытости темы.
Нет в рецензируемой книге и фамилии следующего армянского ученого.
- крупнейший ученый биохимик, выдающийся организатор советской науки, известный деятель международно¬го научного сотрудничества, Главный ученый секретарь Президиума АН СССР, академик АН СССР. Велик вклад академика Н.М.Сисакяна в формирование, становление и развитие новой области естествознания - космической биологии.
Подтверждением всего сказанного является фото, на котором показан момент подведения итогов первого полета человека в Космос, где присутствуют руководители АН СССР, конструкторы космических кораблей и руководители биокосмонавтики. Там представлены, слева направо: О.Г.Газенко, Е.К.Федоров, Г.Н.Бабакин, В.В.Парин, Н.М.Сисакян, Ю.А.Гагарин, А.Н.Несмеянов, В.А.Кириллин и К.А.Вершинин.
Никто не станет отрицать, что это были главные ученые, непосредственно готовившие полёт Юрия Гагарина в космос. Но в рецензируемой книге не оказалось пяти имен из числа присутствующих на фото: Е.К.Федорова, В.В.Парина, Н.М.Сисакяна, Б.А.Кириллина, К.А.Вершинина.
Весной 1956 г. Главный конструктор Сергей Королев предложил подумать об организации полета человека на геофизической ракете.
В мае 1958 г. С.Королев рассматривает предложение о тяжелом спутнике для полета человека в Космос.
В июне 1958 г. в записке направленной в правительство указывалось: «Должны проводиться широкие исследования и разработки по обеспечению нормальных условий существования человека на всех этапах космического полета».
В начале 1959 г. под председательством академика М.В.Келдыша состоялось совещание, на котором вопрос о полете человека обсуждался уже вполне конкрет-но, вплоть до того – «а кому лететь?».
Общее руководство исследованиями в области космической биологии и медицины было возложено на Н.М.Сисакяна. Под руководством и при непосредственном участии Н.М.Сисакяна была разработана и осуществлена программа подготовки человека к полету в космос: отбор и подготовка кандидатов, разработка систем жизнеобеспечения, безопасности, медицинского контроля космонавтов, их возвращения на Землю и поиска последующего изучения состояния их здоровья. В течение ряда лет Н.М.Сисакян руководил комиссией по проверке готовности космонавтов к полету.
Выражением признания заслуг академика Н.М.Сисакяна в области космической биологии явилось его избрание вице-президентом Международной Астрономической Академии и председателем комитета по биоастронавтике Международной Астрономической федерации. В 1952 г. он получил Государственную премию СССР.
В 1966 г. ему (посмертно) была присуждена премия им. А.Н.Баха за серию работ по биохимии клеточных структур и космической биологии. Его имя присвоено одному из кратеров на Луне.
Нельзя не отметить успешный опыт советско-американского сотрудничества - экспериментальный полет по программе «Союз-Аполлон». Он состоялся в 1975 г. В свое время именно академик Н.М.Сисакян внес решающий вклад при планировании этого проекта на начальном этапе этого переговоров.
Под руководством ученого были проведены Международный симпозиум по космической биологии в рамках международного биохимического конгресса (Москва 1962 г.). В 1964 г. он был избран Председателем XIII сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО.
Его мечтой было увидеть полет в космос космонавта - армянина.
Третья фамилия, которой не найти в книге.
Крупнейший советский ученый в области электротехники, основатель советской школы электромеханики, один из основоположников советского ракетостроения в космонавтике. Основоположник и директор Всесоюзного НИИ электромеханики. Герой Социалистического Труда, Главный конструктор ИСЗ «Метеор». По определению С.П.Королева, Иосифьян – «главный электрик всех ракет». Иосифьян первым в мире нашел способ позволяющий обходиться без контактов в электрических машинах, предложил вывести магнитный лоток во внешний магнитопровод. Вместе с этим он создал теорию бесконтактного сельсина, как обобщен-ной синхронной электрической машины, чем дал толчок развитию нового класса бесконтактных электрических машин.
В августе 1941 г. И.В.Сталин назначает его директором специального научно-производственного предприятия, снабжающего фронт особыми электрическими машинами, средствами автоматики и связи. Позже на базе именно этого завода будет создан крупнейший НИИ электромеханики, которым тридцать лет будет руководить «засекреченный Главный конструктор электрооборудования баллистических ракет, атомных подводных лодок, космических аппаратов и спутников «Омега» и «Метеор» А.Г.Иосифьян.
Еще на заре появления спутников «Метеор», член-корреспондент АН СССР Н.Шереметьевский, как о гарантии конечного успеха пишет: «Трое выдающихся ученых С.Королев, М.Келдыш и М.Янгель к реализации идей о спутниках, для службы привлекли ряд организаций, целые коллективы, которые возглавлял А.Г.Иосифьян».
С самого начала реализации работ по созданию ракет-носителей и освоению космоса, А.Г.Иосифьян и руководимый им институт привлекался к разработке злектротехнического оборудования ракет. Первой была знаменитая ракета Р-7 конструктора С.П.Королева, с помощью которой сначала был выведен на орбиту первый спутник, а затем и первый космический корабль «Восток». За работы в этой области А.Г.Иосифян получил Золотую Звезду Героя социалистического труда.
Принимал он участие и в испытании известной P-16, во время которой при пожаре и взрыве ракеты погибли 126 военнослужащих и 17 представителей промышленности. Среди погибших на космодроме Байконур оказался Главный маршал артиллерии, Главнокомандующий ракетными войсками стратегического назначения М.Н.Неделин. Погиб и начальник второго управления полигона, руководитель работ, инженер, подполковник Рубен Мартиросович Григорьянц.
Иосифьян, конечно, нашел еще раз свою звезду. Звезда Героя Социалистического труда станет наградой за его активное участие в осуществлении первого в мире полета человека в Космос.
Позже Юрий Гагарин в своем выступлении будет уверенно ссылаться на исследования А.Г.Иосифьяна: «Развертывающиеся сейчас труды по отлаживанию к использованию космических спутников прокладывают путь к созданию в будущем всемирной спутниковой службы погоды. Затраты на это дело быстро окупятся». В 60-70-х годах им, как главным конструктором искусственных спутников земли, были выведены на орбиту десятки спутников земли системы «Метеор».
Нет в рецензируемой книге и Л.А.Орбели.
Opбели Левон Абгарович (1882-1958 гг.). Основоположник ряда направлений и крупнейших физиологических школ, Академик АМН СССР (1944 г.), академик-первый секретарь отделения биологических наук (1938-1948 гг.), вице-президент AH CCCP (1942-1946 гг.), заслуженный деятель науки РСФСР (1934 г.).
С 1936 г. по 1950 г. - директор Физиологического института им. И.П.Павлова АН СССР.
С 1939 по 1950 гг. - директор института эволюционной физиологии и паталогии высшей нервной деятельности им. И.П.Павлова АМН СССР
В 1956 г.Л.A.Opбели организовал и возглавил Институт эволюционной физиологии.
Многолетний председатель Всесоюзного физиологического общества им. И.М.Сеченова, председатель Оргкомитетов нескольких съездов физиологов, заместитель И.П.Павлова по организации в 1935 г. Международного съезда физиологов в Ленинграде и Москве.
Большая исследовательская лаборатория авиационной медицины, созданная в 1943 г. в Москве, находилась в прямом подчинении Л.А.Орбели. Здесь получили широкий размах исследования по изучению влияния на организм человека быстрой декомпрессии, острой гипоксии, режимов кислородного обеспечения организма на больших высотах.
Талант и опыт Леона Абгаровича по физиологическому и медицинскому обеспечению «специальных» областей деятельности человека были использованы уже на начальном этапе работ по подготовке к космическим полетам.
18 декабря 1954 г. Президиум и Главный ученый секретарь AH СССР возложили на Л.А.Орбели руководство медико-биологическими исследованиями и обеспечением работ связанных с космическими полетами, запуском биологического спутника Земли и освоением Космоса человеком.
Из российских физиологических школ наибольший вклад в теорию и практику космической медицины внесла школа Л.Орбели. Здесь сказался накопленный годами опыт медицинского обеспечения полетов на стратостатах, работ связанных с радиобиологией, физиологией труда и спорта, жизни в экстремальных условиях, психофизиологии деятельности операторов, в частности, летчиков военной авиации.
Далее я хочу представить еще нескольких ученых-армян, сказавших свое слово в вопросе освоения Космоса. При умелом составлении текста книги и грамотном редактировании можно было бы коротко отметить и этих людей.
Вот что пишет российский журнал «Наука и жизнь» в №6 от 2012 г. в статье «Как создавали «Буран». В середине августа 1987 г. в НПО «Энергомаш» прошло совещание руководителей организаций, участвующих в создании «Бурана». Главный конструктор «Бурана» - генеральный директор НПО «Молния» Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский и директор Тушинского машиностроительного завода Сурен Григорьевич Арутюнов доложили, что комплексная программа отработки корабля «Буран», от материалов, узлов, приборов и агрегатов и до корабля в целом, выполнена полностью.
Тохунц Арвид Драстаматович (1935 г.р.). В процессе разработки ракетно-космической системы «Энергия–Буран» было проработано много различных способов по доставке на Байконур крупногабаритных грузов: и водный, и сухопутный, и воздушный. Наиболее целесообразным оказалось использование воздушного пути. Автором этого способа был А.Д.Тохунц.
А.Д.Тохунц вспоминает: «Наиболее близко я работал с Генеральным конструктором Владимиром Михайловичем Мясищевым - человеком колоссальной технической интуиции, конструктором-новатором, самолеты которого намного опередили свое время, а идеи и сегодня принадлежат будущему. Недаром даже С.П.Королев - основоположник практической космонавтики называл В.М.Мясишева своим учителем... Мясищев был женат на Елене Александровне Спендиаровой - внучке Айвазовского и дочери армянского композитора А.А.Спендиарова. Как-то Владимир Михайлович полушутя сказал мне: «Знаете, что я заметил? Раньше первым моим заместителем был Г.Н.Назаров - армянин, теперь А.Д.Тохунц - тоже армянин. Жена у меня армянка. Иногда мне кажется, что я наполовину тоже армянин». Авторы и здесь согрешили, не включив его в книгу.
Микоян Степан Анастасович (1922 г.р.). Принимал участие в испытаниях первого серийного самолета с форсажем истребителем МИГ-17. В 1982 г. был осуществлён первый полет на специализированном самолёте - транспортировщике ВМ-Т с внешней установкой грузов из блоков систем «Энергия»-«Буран». 15 ноября 1988 г. «Буран» успешно стартовал и осуществил первую и последнюю автоматическую посадку на аэродром. С.А.Микоян был одним из тех, кто обеспечивал посадку «Бурана», отвечая за участок посадки с высоты 100 км. и ниже, подготовку экипажа и его работу на борту.
Чачикян Рубен Григорьевич (1910 - 1995 гг.). В 1938 г. были проведены приемо-сдаточные испытания телемеханической системы самолета (ТМС) ТБ-1 под радиоуправлением с командного самолета и с земли. Впервые в мире поставлена и разрешена проблема создания телемеханической системы (ТМС) тяжелого типа полностью выполняющего полёт от взлета до посадки без экипажа. Тем самым Рубен Григорьевич увековечил своё имя в истории аэрокосмической техники. Как известно, США лишь в 40-е годы осуществил полет беспилотного бомбардировщика B-I7.
Мусинянц Гурген Мкртычевич (1895 -1967 гг.). В 1940 г. ЦАГИ закончил постройку и ввод в строй лучших в мире весов для испытаний самолетов в натурных аэродинамических трубах. Автором этих весов был Г.М.Мусинянц. Благодаря этим весам, можно измерить подъемные усилия на крыло, которые появляются в воздушном потоке в аэродинамической трубе.
Рафаэлянц Арам Назарович (1897 -1961 гг.). «Турболетом» начиналась новая эра в авиации - эра вертикально взлетающих самолетов. Впервые в мире в середине 50-х годов КБ летно-исследовательского института им. М.Громова, 9 августа 1959 г. в ангаре института маршалу К.Г.Жукову был представлен «Турболет». Пояснения давал главный конструктор А.Н.Рафаэлянц. 24 августа 1956 г. на воздушном параде в Тушино летчик-испытатель армянин В.Гарнаев продемострировал перед восхищёнными зрителями «Турболет» в режиме висения.
Мнацаканян Армен Сергеевич (1918-1991). Созданные коллективом института под руководством А.С.Мнацаканяна разработки, дают возможность получения информации с любого обозреваемого района Земли в течение нескольких минут. При демонстрации адмиралу флота Советского Союза С.Г.Горшкову дислокации американских флотов и когда высветили на экране всю картину, он сказал: «ничего более выдающегося я не видел». Эти системы позволили в 1970 г. впервые в мире испытать «охотника за спутником», которые на высоте нескольких сот километров вывел из строя спутник-мишень.
В рецензируемой книге в списке ученых непосредственно делавших полет в Космос, нет многих известных личностей. Как можно было браться за такой капитальный труд, упустив, возможно по незнанию, столь многих? Или был злой умысел? Приходится констатировать, что по выражению самого Анатолия Перминова, с изданием этой книги произошел первый «выстрел в прошлое из пистолета». Такого рода информация не соответствует элементарным справочным данным даже в советских и российских энциклопедиях последних лет. Считаю, что это неудачное и неинформативное издание надо снять с продажи. Хотелось бы вмешательства в этом вопросе Академии наук Республики Армения.
.
Юрий Цатурян, США